ドアロックストライカー、ドアヒンジピラー側、ドアヒンジドア側の3箇所で調整します。
そこで、もったいぶるよりは、是非とも皆さんのお役に立てるように情報提供したい!…と思い、既にある整備手帳の中からその部分だけをピックアップして整備手帳として作成することにしました。
かりにコネクターが引っ張り出せなくても、配線の長さの分だけグロメット (ジャバラ) がだいぶ手前に…ドア奥から引きずり出すことができるようになります。
そこから手で引っ張っていくとモールの取り外しが完了です。サイドと上部はL字カッター、下の部分はピアノ線、最後はスクレーパーを使い古い接着剤を残らず剥がします。その際のコツとしては、ボディに傷が入らないようにしっかりとマスキングをしておきましょう。
That the Registrant features a bona fide desire in the acquisition, sale or lease of real estate of the sort currently being provided by the VOW.
とはいえ当然ですが他車で同じような作業をされる場合は異なる部分が多々あるかと思います。
そのふたつの取付要領書をみると、どちらにもジャバラ通しの簡単な配線方法が書いてあるじゃないですか!
○この整備手帳ではグロメット (ジャバラ) の配線通しについて特化した整備手帳のため、前後の作業手順を省略しています。前後の作業手順も知りたい方は下記の関連整備手帳などをご覧ください。
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どの車種でも、、基本的な考え方は、ほぼ一緒なので、施工方法詳細は、割愛致します。
説明書きの通り内部で樹脂の足?が広がって母材共々締め込むので複合板とドアの内側の穴が少々ずれていても何とかなります (^^;
○この整備手帳は下記の整備手帳から配線通し部分を切り出したものです。切り出す元の整備手帳もお役に立つかもしれません。
配線がまとまっている部分の右側…配線がドアに向かう方向をのぞき込むと、音の進入を防止するための濃いグレーのウレタンスポンジが取り付けられています。
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